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全球市场份额达到23%,潍柴动力创造国产发动机神话

作为大型装备“心脏”的发动机,是我国的一大软肋,让我国饱受“卡脖子”之苦。但幸运的是,随着中国制造业的崛起,我国发动机被别人控制的局面正在改善。

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在重型载货车用发动机市场中,中国企业潍柴动力的全球市场份额甚至达到了23%,位居全球第一。而谁曾想到,潍柴动力一度濒临破产,难以支撑。在潍柴动力发展的道路上也曾有过几次跌宕起伏。在1990年代,作为中国机械制造龙头企业的潍柴动力遭遇了滑铁卢。

这家潍坊企业主要生产30-12000马力的船用柴油发动机。其产品在汽车、船舶、工程机械等领域有着重要的应用。据了解,在全球多缸柴油机市场中,潍柴动力占有约17%的市场份额,是全球比较大的柴油机产业集群。在全球重卡发动机领域,潍柴动力也以优异的成绩位居全球第一,让被甩在身后的德日也不由得纷纷点赞。

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然而,很难想象这样的公司曾经一度濒临破产!时间回到1988年,当时,受市场变化的影响和公司内部管理问题的影响,潍柴动力的收入开始下滑,高额债务不堪重负。据了解,当时潍柴动力负债高达3亿!要知道,那可是在1990 年代,3亿对于潍柴来说无疑是个天文数字!

不过幸运的是,在破产之前,潍柴却率先迎来了他的救世主——谭旭光!他在1977年参加工作,从事的第一份工作是在潍坊柴油机厂。谭旭光在加入潍柴后,迅速对潍柴进行了改革。不仅改善了潍柴国有企业制度落后的问题,而且还迅速建立了现代企业制度。

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或许是因为对柴油的热爱,又或者是他聪明的头脑,谭旭光于1998年成为了潍坊柴油机厂厂长。然而,谭旭光的野心远不止于此。通过自己的努力,2003年任潍柴动力股份有限公司董事长,2007年任潍柴控股集团有限公司董事长。

据悉,潍柴动力股份有限公司于2002年正式成立。潍柴动力成立后,开始大刀阔斧的收购兼并,逐步形成“潍柴系”的雏形。五年后,潍柴动力在港股成功上市。而潍柴动力之所以能够在20年的时间里,实现从破产到净利润79亿元的逆袭,不仅得益于大刀阔斧的改革,也与公司不断的海外并购实现的业务扩张分不开。

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2018年5月16日,潍柴动力出资逾4000万英镑,认购锡里斯动力控股有限公司20%的控股股份。2020年1月15日,潍柴动力与德国欧德思公司签署战略协议,收购其80%的股权;并与奥地利威迪斯公司签署战略协议,收购威迪斯公司51%的股权。自此,它成为了两家公司的控股股东。


此外,潍柴动力在商用多缸柴油机、国六发动机和天然气发动机市场均取得了较好的市场占有率。从潍柴动力目前的发展情况来看,在国内外发动机市场上潍柴发动机均取得了相当不错的发展成绩。

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据悉,10月29日,潍柴动力发布2021财年第三季度业绩报告。从潍柴动力发布的业绩报告来看,数据显示,2021年前三季度,公司营收约为166.43亿,同比增长12.92%。其中,归属于母公司的净利润约79亿,同比增长11.18%。


此外,潍柴动力方面披露,报告期内,公司实现税前净利润达124.25亿。因此,潍柴动力在2021年前三季度取得了不错的发展成绩。而在销量上,潍柴动力也不甘示弱。在去年,潍柴动力的全球销量就达到了50万多台,而这也仅是潍柴动力发动机中重卡发动机的一部分,而就是这部分人就已位居世界第一的销量了。

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当年,潍柴动力的总销量就达到了100万台。到了今年,潍柴动力的营收也达到了1200亿,净利润为64亿。如今,潍柴已成为国内发动机领域当之无愧的王者!不仅实现了380倍的销售收入增长和37%的年均复合增长率。同时,也诞生了连续10年营收增长的业绩和记录。更重要的是,为了让中国发动机拥有更强大的实力,潍柴还在继续奋力拼搏!

一方面,他正在积极加强技术人才的培养。截至目前,潍柴集团已成功与清华大学、天津大学、北京工业大学签订合作协议,为公司发展培养优秀技术人才。另一方面,潍柴动力也在加大技术研发投入,据官方公布的数据显示,仅2020年潍柴动力的研发总投入就超过80亿。


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此外,在研发费用投入方面,潍柴动力每年都以10%以上的速度稳步增长。可见,潍柴科技创新的决心十分坚定。而能让企业成功的原因在于转型后的潍柴动力其创新能力一直保持在行业高水平之上,这也再次表明了创新对企业发展的重要性。此外,科学的管理也让潍柴动力更加强大。

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事实上,中国现在缺少的是像潍柴动力这样的领导者。在众多前沿科技领域,只要科技企业敢于创新、敢于发展,那么,终将化茧成蝶;虽然在传统家用车领域,我国无法击败奔驰、宝马和奥迪;但是,在重卡汽车领域,我国却可以领先世界,这也说明了中国在汽车领域的发展实力。

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如今,新能源汽车时代已经到来,潍柴动力也在积极转型。而新能源汽车对于全球所有企业来说都是一个全新的赛道。这一次,所有人都站在了同一起跑线上,谁能成为新的王者,还要看国内科技企业的表现。对此,你怎么看?

      (大话企业)


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